超1億噸，我國鋼鐵沿?；仨?xiàng)目布局雛形顯現(xiàn)！
前言：近年來，城市鋼廠環(huán)保搬遷的話題受到廣泛關(guān)注。我們梳理沿海各地的有關(guān)規(guī)劃發(fā)現(xiàn)，推動(dòng)鋼企從內(nèi)陸向沿海地區(qū)搬遷，已成為一些地區(qū)解決環(huán)保難題的主要手段之一。有業(yè)內(nèi)人士戲稱，2007年太湖“藍(lán)藻污染事件”發(fā)生后，要求將排放氮、磷等污染因子的企業(yè)從太湖流域搬到長江邊。“長江大保護(hù)”實(shí)施后，要求企業(yè)從長江邊搬遷至沿海地區(qū)。若今后實(shí)施更加嚴(yán)格的海洋環(huán)境保護(hù)，企業(yè)還能搬去何方？
鋼企環(huán)保搬遷到沿海地區(qū)，如果出于優(yōu)化布局的目的本無可厚非，但如果是“一窩蜂”地向沿海搬遷，就要打問號了。因?yàn)閱螐沫h(huán)保角度看，對企業(yè)實(shí)施搬遷并不是解決問題的根本辦法，而是將污染從一個(gè)地方挪到另一個(gè)地方，屬于“治標(biāo)不治本”，同時(shí)搬遷勢必會(huì)造成人力、物力和財(cái)力的損耗，且搬遷后企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力也會(huì)明顯加大。
從依山到傍海，鋼鐵沿海布局調(diào)整步伐加快
由資源型布局向臨港臨海型布局轉(zhuǎn)型，是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的深刻變革。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國已經(jīng)興建了遼寧省鲅魚圈、河北曹妃甸、山東日照、廣東湛江、廣西防城港5個(gè)重要的沿海鋼鐵生產(chǎn)基地。
2008年9月10日，鞍鋼營口鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目投產(chǎn)。該項(xiàng)目是我國落實(shí)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，批準(zhǔn)建設(shè)較早的沿海布局鋼鐵基地，620萬噸鋼鐵產(chǎn)能在此高度集中，煉鐵、煉鋼、軋鋼等生產(chǎn)環(huán)節(jié)在此一氣呵成。除鞍鋼鲅魚圈鋼鐵生產(chǎn)基地外，擁有600萬噸鋼鐵產(chǎn)能的五礦營口中板公司也在營口鲅魚圈區(qū)安營扎寨。
根據(jù)規(guī)劃，未來唐山地區(qū)將有1/4左右的鋼鐵產(chǎn)能集中到曹妃甸。目前保守估計(jì)唐山地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能在8000萬噸左右，完成沿海布局后，將有2000萬噸左右產(chǎn)能集中到曹妃甸地區(qū)。再加上首鋼京唐已經(jīng)完成的一期工程和正在建設(shè)的二期工程近2000萬噸產(chǎn)能，曹妃甸地區(qū)聚集的鋼鐵產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大。
目前山東省沿海地區(qū)壽光市（巨能鋼鐵、魯麗鋼鐵鋼鐵產(chǎn)能在360萬噸左右）、濰坊市（濰坊特鋼鋼鐵產(chǎn)能在300萬噸左右）、煙臺市（華新不銹鋼鋼鐵產(chǎn)能在100萬噸左右）、青島市（青島特鋼鋼鐵產(chǎn)能在417萬噸）、日照市（日照鋼鐵、山鋼日照鋼鐵精品基地產(chǎn)能在2600萬噸左右）、臨沂市（江鑫鋼鐵、三德特鋼鋼鐵產(chǎn)能在500萬噸左右）鋼鐵總產(chǎn)能在4000萬噸左右。按照山東省政府的規(guī)劃，到2025年，沿海地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能占比將提升到70%以上。未來山東省8000萬噸鋼鐵產(chǎn)能的一半，也就是4000萬噸左右鋼鐵產(chǎn)能將布局在日照市。
至于防城港和湛江鋼鐵項(xiàng)目，前者是廣西冶金產(chǎn)業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)“一核、三帶、九基地”【“一核”即以防城港作為廣西冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的核心；“三帶”為防城港-貴港-來賓-柳州鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶，防城港-北海-玉林-梧州不銹鋼產(chǎn)業(yè)帶，防城港-崇左-百色錳產(chǎn)業(yè)帶；“九基地”為防城港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合性冶金基地、柳州鋼鐵基地（含來賓鐵合金）、貴港鋼鐵基地、北海鐵山港（臨海）工業(yè)園不銹鋼基地、玉林龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園不銹鋼制品基地、梧州不銹鋼供應(yīng)基地、百色錳產(chǎn)業(yè)基地、崇左錳產(chǎn)業(yè)基地、賀州礦山裝備鑄造基地，沿海臨港產(chǎn)能占比超過60%】布局的重要一步；后者則是寶武前身的寶鋼集團(tuán)重組廣東當(dāng)?shù)厣劁摰冉⑵饋淼脑O(shè)計(jì)產(chǎn)能超1000萬噸的鋼鐵生產(chǎn)基地。柳鋼防城港鋼鐵項(xiàng)目將新建4座3200立方米煉鐵高爐、7座200噸煉鋼轉(zhuǎn)爐，規(guī)模為生鐵產(chǎn)能1068萬噸、粗鋼產(chǎn)能1470萬噸，待廣西盛隆冶金有限公司產(chǎn)業(yè)升級技術(shù)改造項(xiàng)目（耗資100億元，計(jì)劃于2019年底完成，投產(chǎn)后可置換原有低效產(chǎn)能298萬噸生鐵和340萬噸粗鋼）完成之后，防城港的鋼鐵產(chǎn)能將在2000萬噸左右，將成為廣西名副其實(shí)的“鋼都”。
僅這五大沿海鋼鐵生產(chǎn)基地已有、在建和擬建的鋼鐵產(chǎn)能就達(dá)到了1億噸左右，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)“靠山吃山”的布局正被徹底打破，對于優(yōu)化我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局起到了重要的作用。
梳理近年來沿海各地鋼鐵產(chǎn)能規(guī)劃發(fā)現(xiàn)，迫于環(huán)境重壓，鋼企向沿海搬遷、布局調(diào)整的步伐明顯加快。除了五大沿海鋼鐵生產(chǎn)基地外，目前還有一大批鋼鐵項(xiàng)目正瞄準(zhǔn)樂亭、鹽城、南通、連云港、福州等沿海地區(qū)，或已經(jīng)進(jìn)發(fā)，或蓄勢而動(dòng)。（劉凡）
評論
既要金山銀山，又要碧海藍(lán)天
在筆者看來，新世紀(jì)以來批準(zhǔn)興建的五大沿海鋼鐵生產(chǎn)基地，就形成原因而言，可以分為兩大類：曹妃甸和日照鋼鐵生產(chǎn)基地是迫于環(huán)保壓力的產(chǎn)能被動(dòng)“遷徙”，而新世紀(jì)最早興建的鲅魚圈鋼鐵基地是鞍鋼向沿海發(fā)展的主動(dòng)布局，防城港和湛江生產(chǎn)基地也是瞄準(zhǔn)東盟經(jīng)濟(jì)圈的主動(dòng)布局。
這幾年迫于環(huán)保的壓力，各地加快推動(dòng)城市鋼企環(huán)保搬遷，一些沿海省份加快鋼鐵向沿海搬遷調(diào)整的步伐。海洋環(huán)境保護(hù)必將成為臨港臨海型鋼企共同面對的難題。具體來看，臨港臨海型鋼企對于海洋環(huán)境的影響主要集中在以下幾個(gè)方面：
一是鋼鐵行業(yè)屬于“大進(jìn)大出”的行業(yè)，臨海布局就是要借助水運(yùn)低成本的特點(diǎn)。但是，大型船舶的頻繁出入，可能會(huì)因?yàn)榇w漏油等原因，對局部海域水體質(zhì)量造成不同程度的污染。
二是當(dāng)前，國內(nèi)鋼企在煉鋼、煉鐵環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢水雖然經(jīng)過相應(yīng)的環(huán)保處理，但是處理后的中水并沒有被鋼廠完全回收，仍會(huì)有一部分流入海洋，加上一些鋼企存在廢渣、廢水私自偷排入海的情況，無疑加重了海洋的環(huán)境負(fù)擔(dān)。
在筆者看來，念好鋼企“趕海”的環(huán)保“緊箍咒”可以從以下幾個(gè)方面入手：
一是對鋼鐵沿海項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的環(huán)評審核，實(shí)現(xiàn)環(huán)保“一票否決”制，從源頭上提高沿海鋼鐵項(xiàng)目的環(huán)保裝備水平。
二是利用多種智能裝備，對沿海鋼企的海洋環(huán)境影響進(jìn)行全天候監(jiān)測，對于任何逾越環(huán)保紅線的行為實(shí)施“零容忍”。
三是鋼企要大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，對廢渣、廢水等進(jìn)行最大程度的回收利用，將鋼鐵項(xiàng)目對海洋環(huán)境的影響降到最低。
四是鋼企在生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)上，要堅(jiān)持循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則，合理選擇生產(chǎn)工藝，推動(dòng)清潔生產(chǎn)，力爭在生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)廢物產(chǎn)生最小化，資源利用最大化、無害化，構(gòu)筑適合自身發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。
五是完善環(huán)保配套產(chǎn)業(yè)建設(shè)。在鋼鐵產(chǎn)能聚集區(qū)引入專業(yè)化的環(huán)保處理企業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地的資源循環(huán)利用。
在尋求與海洋經(jīng)濟(jì)的共生發(fā)展上，寶鋼湛江鋼鐵依托BOO（建設(shè)一擁有一經(jīng)營）項(xiàng)目運(yùn)營模式所走出的全新的環(huán)保治理路子很值得借鑒。
既要金山銀山，又要碧海藍(lán)天，這才是鋼企“趕海”的正確姿勢。（周裕）
鋼企“趕海”應(yīng)做到全國“一盤棋”
李新創(chuàng)
鋼鐵企業(yè)向沿海地區(qū)搬遷，不只涉及一個(gè)企業(yè)，更涉及產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)等方方面面。因此，應(yīng)全面多角度地進(jìn)行分析，把具體的企業(yè)搬遷放到上述各個(gè)方面的大背景下去看，才能得到客觀準(zhǔn)確的判斷。
鋼鐵企業(yè)向沿海地區(qū)搬遷的決策，需權(quán)衡利弊，綜合考慮各種因素：是否符合國家、地方政策導(dǎo)向的要求？是否有利于貼近市場、服務(wù)用戶？是否有利于環(huán)境保護(hù)、綠色發(fā)展？是否有利于優(yōu)化布局、技術(shù)進(jìn)步？是否有利于產(chǎn)品升級、延伸鏈條？是否有利于降低成本、提高效率？是否有利于重構(gòu)組織、加強(qiáng)管理？是否處于有利的投資時(shí)機(jī)？
鑒于區(qū)位、物流方面的有利條件，沿海鋼鐵基地具有一定的相對優(yōu)勢。從當(dāng)前的企業(yè)在建、擬建鋼鐵項(xiàng)目來看，未來一個(gè)時(shí)期，沿海地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能仍將增加。對于沿海鋼鐵項(xiàng)目，應(yīng)一分為二地來看：一方面，對于符合產(chǎn)業(yè)政策要求，有利于減少排放、改善環(huán)境，企業(yè)確有投資意愿和實(shí)力的沿海鋼鐵項(xiàng)目，應(yīng)予以鼓勵(lì)；另一方面，應(yīng)審慎推進(jìn)鋼鐵企業(yè)向沿海地區(qū)搬遷，不宜大規(guī)模“運(yùn)動(dòng)式”地在沿海地區(qū)布局鋼鐵基地，須發(fā)揮市場的決定作用，按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，詳盡論證項(xiàng)目必要性、可行性，避免一哄而上、不切實(shí)際的做法。
鋼鐵企業(yè)向沿海地區(qū)搬遷，是鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局的重要組成部分。相關(guān)部門要提高站位、著眼長遠(yuǎn)，全國“一盤棋”地統(tǒng)籌考慮。應(yīng)按照法律法規(guī)政策要求，綜合考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件（市場、資源、環(huán)境承載力等），以及產(chǎn)城融合等方面問題，從國家層面進(jìn)行鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。
對于符合政策要求，經(jīng)過論證確有搬遷建設(shè)必要性和可行性的沿海鋼鐵基地，應(yīng)著眼產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈，開創(chuàng)新的建設(shè)發(fā)展模式。比如，圍繞價(jià)值鏈打造產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步發(fā)展鋼材深加工產(chǎn)業(yè)，乃至下游用鋼產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用新一代產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，與用戶、供應(yīng)鏈企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、同行友商等共建鋼鐵生態(tài)圈，提高圈內(nèi)各企業(yè)的整體競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。
> Inconel686 ?? ? 2024-05-20
> HastelloyC22 ?? ? 2024-05-20
> HastelloyC4/哈氏合金 ?? ? 2024-05-20
> HastelloyC276/哈氏合金 ?? ? 2024-05-20
> HastelloyC加工與焊接 ?? ? 2024-05-20
> HastelloyB3 ?? ? 2024-05-17
> MonelK500機(jī)械強(qiáng)度對比Mo ?? ? 2024-05-17
