GCr15
某公司新進(jìn)一批GCr15鋼制零件,進(jìn)廠檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)裂紋。隨后對本批零件進(jìn)行磁粉探傷,發(fā)現(xiàn)該批零件全部出現(xiàn)裂紋。
1.研究內(nèi)容及方法
(1)化學(xué)成分分析 對零件表面和內(nèi)部使用OBLF直讀光譜儀進(jìn)行化學(xué)成分分析,結(jié)果如表1所示。
表1 鋼制零件化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)) (%)
元素 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
GB/T18254要求 |
0.95~1.05 |
0.15~0.35 |
0.25~0.45 |
≤0.025 |
≤0.025 |
1.40~1.65 |
內(nèi)部檢測結(jié)果 |
0.991 |
0.211 |
0.305 |
0.012 |
0.005 |
1.465 |
表面檢測結(jié)果 |
0.785 |
0.207 |
0.302 |
0.011 |
0.005 |
1.429 |
從零件內(nèi)部的化學(xué)成分可以看出,零件化學(xué)成分符合GB/T18254中GCr15要求,從表面與內(nèi)部的化學(xué)成分?jǐn)?shù)據(jù)對比可以看出,零件表面存在脫碳現(xiàn)象。
(2)金相組織觀察 對零件進(jìn)行非金屬夾雜物檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果見表2,所含非金屬夾雜物均符合GB/T18254要求。
表2 非金屬夾雜物檢驗(yàn)結(jié)果
非金屬夾雜物類型 |
GB/T18254要求 |
檢測結(jié)果 |
||
細(xì)系 |
粗系 |
細(xì)系 |
粗系 |
|
A |
≤2.5 |
≤1.5 |
0 |
0 |
B |
≤2.0 |
≤1.0 |
0.5 |
0 |
C |
≤0.5 |
≤0.5 |
0 |
0 |
D |
≤1.0 |
≤1.0 |
0 |
0 |
對零件表面進(jìn)行金相制樣(未腐蝕),使用LEICA DM4000M顯微鏡觀察零件表面,裂紋呈現(xiàn)網(wǎng)狀。
為了更清楚地顯示裂紋形貌,對零件切割進(jìn)行了橫截面顯微觀察,金相制樣未腐蝕后觀察發(fā)現(xiàn)了許多由表面向內(nèi)擴(kuò)展延伸的裂紋,是一條從表面向內(nèi)延伸的裂紋,裂紋長度約為200μm。裂紋附近未見非金屬夾雜物,圖4顯示裂紋呈現(xiàn)出曲折、間斷的相似形貌,而且裂紋體的有些部位出現(xiàn)了分叉現(xiàn)象。說明淬火時(shí)較大的內(nèi)應(yīng)力(包括組織應(yīng)力和熱應(yīng)力)使得材料表面多處發(fā)生了開裂。
對橫截面金相樣品腐蝕后,零件為正常部位與裂紋處組織均為正常的GCr15淬回火組織:回火隱針馬氏體+碳化物+殘留奧氏體,未見過熱及過燒的粗大晶粒級粗大的網(wǎng)狀碳化物。裂紋兩側(cè)未見明顯脫碳,說明裂紋形成與淬火加熱后。
2.表面網(wǎng)狀裂紋產(chǎn)生的原因分析
零件均為GCr15高碳合金鋼制造的壁薄壁零件,熱油淬火時(shí)極易淬透。因馬氏體與奧氏體如表3所示其比容存在差異以及奧氏體、馬氏體與碳化物熱膨脹系數(shù)的巨大差異,零件淬火時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的組織應(yīng)力和熱應(yīng)力。
表3 鋼中各種相的比容
相組成 |
wC(%) |
比容/(cm3/g) |
奧氏體 |
0~2 |
0.1212+0.033(%C) |
馬氏體 |
0~2 |
0.1271+0.0025(%C) |
零件在淬火過程中表層先冷,中心后冷,存在表心溫差,在冷卻初期表層下降比心部快,表層較大收縮收心部的牽制,表層產(chǎn)生拉應(yīng)力。由于心部的馬氏體相變落后于表面,且馬氏體比容大于奧氏體,因此零件表面的存在組織壓應(yīng)力,但是由于表面存在脫碳,淬火過程中降低了心部奧氏體與表面馬氏體的比容差,降低了表面本來應(yīng)該有的壓應(yīng)力。表面脫碳層造成淬火后內(nèi)層馬氏體含碳量高于表面馬氏體含碳量,由表3可以得出內(nèi)部的馬氏體的比容大于表面馬氏體比容,這樣表面形成的馬氏體與內(nèi)部的馬氏體體積差大,使表面造成很大的拉應(yīng)力,當(dāng)上述總應(yīng)力超過零件本身強(qiáng)度即導(dǎo)致零件開裂,形成表層的張開型淬火裂紋。
3.結(jié)語
(1)該批GCr15鋼制零件出現(xiàn)表面網(wǎng)狀裂紋,應(yīng)當(dāng)報(bào)廢處理。
(2)零件裂紋形成與淬火后,由淬火后應(yīng)力造成。
(3)GCr15鋼制零件熱處理過程中,應(yīng)當(dāng)防止表面脫碳。
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