材質(zhì)GH2150/GH2150執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)‖棒
GH2150
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上海圓鼎金屬材料公司向大家介紹一下這一款比效特殊的材料，其中主要的是成分標(biāo)準(zhǔn)，這也是證明這款材質(zhì)的好壞，也是大家對選材的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，對一款材質(zhì)的了解也可以對大家在生產(chǎn)中少走一些彎路。
一、GH2150介紹：
GH2150是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在750攝氏度以下，合金加入鋁和鈦等元素形成時效沉淀強化相，加入硼元素凈化和強化晶界。合金在700攝氏度以下可長期使用，合金的強度高、塑性好、膨脹系數(shù)低、長期使用組織穩(wěn)定，合金的熱加工塑性好，并具有滿意的焊接、冷成型和切削加工性能。
二、GH2150應(yīng)用和特性：
GH2150適合制作在700攝氏度下工作的噴氣發(fā)動機板材焊接焊接承力結(jié)構(gòu)件，600攝氏度以下長期工作的燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)子和壓氣機葉片。
三、GH2150相近牌號：
| 高溫新名稱 | 高溫舊名稱 | 耐蝕新名稱 | 耐蝕舊名稱 | 國標(biāo)牌號 |
| GH2150 | GH150 | |||
| 日本JIS | 美標(biāo)ASTM | 美 標(biāo)UNS、SAE | 德標(biāo)DIN | 歐洲EN |
| 碳C | 硅Si | 錳Mn | 磷P | 硫 S | 鉻Cr |
| ≤0.08 | ≤0.4 | ≤0.4 | ≤0.015 | ≤0.015 | 14-16 |
| 鎳Ni | 鉬Mo | 氮N | 銅Cu | 鐵Fe | 鈮Nb |
| 45-50 | 4~6 | ~ | ≤0.07 | 余 | 0.9~1.4 |
| 硼B(yǎng) | 鈦Ti： | 鋁Al | 釩 V | 鎢W | 鈰Ce |
| ≤0.01 | 1.8-2.4 | 0.8-1.3 | ~ | 2.5-3.5 | ≤0.02 |
熱扎棒10~100mm,鍛制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,熱扎板:4mm~14mm,帶2mm-10mm,各尺寸規(guī)格鍛件環(huán)件，庫存?zhèn)€別牌號不定尺。
六、GH2150物理性能：
| 密度g/cm³ | 磁性 |
熱導(dǎo)率/w/(m.k) 100~900℃ |
電阻率 ℃)/（Ω.mm2/m) 20~900℃ |
比熱容 ℃)/kg/(kg.k)℃ 100~800℃ |
線脹系數(shù) /(10-6/k) 20~800℃ |
| 8.26 | 2.6-4.6 | ~ | 0.523-0.693 | 16.9 | |
| 溫度0/℃ | 20 | 500 | 600 | 700 | 800 |
| 彈性模量E/GPa | 201 | 169 | 159 | 148 | 120 |
| 品種 | 熱處理 | 溫度0/°C |
拉伸強度Σb\MPa ≥ |
延伸率A/% ≥ |
斷面收縮Z/%≥ |
| 熱扎棒 |
標(biāo)準(zhǔn)熱處理 |
20 | 1030 | 15 | 20 |
| 700 | 800 | 8 | 12 | ||
| 冷軋薄板 | 標(biāo)準(zhǔn)熱處理 | 20 | 1100 | 30 | |
| 700 | 800 | 8 |
合金具有滿意的焊接工藝性能，可以采用氬弧焊、縫焊和點焊等方式進(jìn)行焊接。氬弧焊時應(yīng)注意加強保護(hù)，縫焊和點焊應(yīng)采用較大的焊接壓力和較軟的焊接規(guī)范。合金于固溶狀態(tài)焊接，焊接進(jìn)行時效處理。
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GH2150汽車有90％以上的零件是金屬零件，金屬零件的弊端就是容易被腐蝕，汽車零件的 腐蝕主要是大氣腐蝕，屬于電化學(xué)腐蝕，是金屬腐蝕中較常見的。據(jù)統(tǒng)計，在金屬腐蝕 中大氣腐蝕占一半以上，汽車的絕大部分零件都直接與大氣接觸。所謂大氣腐蝕是指在 常溫下金屬在潮濕空氣的作用下而腐蝕生銹。在大氣中基本沒有水分的條件下，由于大 氣中氧的作用，即使在室溫下也會使金屬表面產(chǎn)生一層很薄的水膜，腐蝕就是在水膜中 進(jìn)行的。大氣中不僅氧會對金屬有腐蝕性，就連二氧化碳、二氧化銅等氣體或者塵埃、 鹽等雜質(zhì)都會加速電化學(xué)腐蝕使金屬損壞。
GH2150作為汽車的零件，不僅在結(jié)構(gòu)強度與功能上有較高的要求，同時在機械加工上同樣 重要，這樣的要求不僅是滿足汽車使用上的基本條件，同時也是安全可靠延長使用壽命 的保障。
GH2150現(xiàn)有技術(shù)中，生產(chǎn)汽車配件的鋼材為普通的中低含量合金鋼，因這些汽車金屬配件 在使用功能上一般是頻繁的運動部件，磨損率很高，更換頻繁，增加了維護(hù)成本；尋找 到一種提高硬度和耐磨性能，同時零件表面耐熱性能高的中低含量的合金鋼就顯的非常 重要。
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